従来のキー 車のドアロック 物理キーによって制御される機械的メカニズムを使用して操作します。これらの従来のキー ロックがどのように機能するかの概要は次のとおりです。
キーの挿入:
車のドアを解錠または施錠するには、ドライバーはドアの外側にある鍵穴に物理的な金属製のキーを挿入します。
タンブラーのメカニズム:
鍵穴の中にタンブラー機構が入っています。この機構は、キーと相互作用する一連のピン、スプリング、タンブラーで構成されています。
キーの形状とノッチ:
キーは、ロック内のタンブラーの形状に合わせたノッチと溝を備えた独自の形状です。キーの特定のパターンにより、タンブラーを正しい位置に移動できます。
鍵を回す:
正しいキーを挿入して回すと、キーの切り込みがタンブラーと位置合わせされ、キーがロック内で回転できるようになります。
ロック解除:
キーが回転すると、タンブラーが正しい高さまで持ち上げられ、せん断線に合わせられます。この動作によりロックシリンダーが解放され、回転してドアのロックが解除されるようになります。
ロック:
逆に、キーを反対方向に回すと、タンブラーの位置が調整され、ロックシリンダーの回転が防止され、ドアがロックされた状態が維持されます。
手動操作:
従来のキーロックは手動で操作され、車のドアをロックまたはロック解除するには、ドライバーまたはユーザーが物理的にキーを挿入して回転する必要がありました。
キーの削除:
ドアの解錠または施錠後、キーを錠から取り外し、ドアの開閉を行うことができます。
従来のキーロックは純粋に機械的なものであり、電子部品は含まれていないことに注意することが重要です。多くの現代の車両にはキーレスエントリーシステムまたは電子キーフォブが装備されていますが、従来のキーロックは、バックアップ手段として、または一部のモデルでは主要なエントリー手段として、ほとんどの車両に標準装備されています。これらのロックは信頼性が高く操作が簡単で、機械的な性質により電子的な誤動作や脆弱性の影響を受けにくくなっています。
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